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大鄭線能力加強工程 作者:   來源:   添加時間:2015-01-09

  

  大鄭線是日本帝國主義為了掠奪中國資源,于1925年至1930間修建的。初建時標準較低,其較大橋梁當時均以木便橋通車,后由日偽按南滿鐵路標準進行改建,木橋隨之改成永久性鋼梁橋或鋼筋混凝土橋梁,1946年至1948年解放戰爭中線路遭受部分破壞。

  1949年東北全境解放后,由當時錦州鐵路局正式修復,但標準仍然較低。為了適應運量逐年增長,60年代新建了通讓線,并對大鄭線進行了以軟化坡度為主的技術改造。70年代后期,隨著京通、通霍線和集通線的相繼建成,大鄭線的通遼地區逐步形成銜接6個方向的鐵路樞紐,使大鄭線成為連接通遼樞紐與沈陽樞紐的交通干線。隨著運量的不斷增長,大鄭線運輸能力日趨飽和,為滿足運輸需要,于90年度末開始對能力緊張區段進行復線應急工程改造,2008年完成了新立屯至通遼西的增二線改建工程,目前已實施完成。大虎山至新立屯段增二線已完成施工設計,實施完成后實現了南大鄭線全線復線貫通。


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